飛碟研究若干問題的芻議

田道鈞教授(南京航空航天大學)

 

一、正名:

    我們通常所說的UFO(即不明飛行物)是泛指出現在天空或地面附近的獨立運行且無法立即辨認的奇異物體,但最終可能判明其為:

    1、自然現象,如流星、球狀閃電、地震光等。

    2、人造物體,如氣球、飛機、人造衛星、太空船殘骸等。

    3、幻覺。

    4、偽造的騙局。

    5、秘密武器,德國、美國和前蘇聯都曾秘密研制過碟形飛行器,但都沒有成功。

    6、受控飛行器,飛行物具有明顯的反常現象,比如遠看其在高速飛行時可不減速作直角

          或銳角轉彎,其外形根本就不像通常的飛機、直升機或火箭等,這些都初步顯示出它

          們是在被控制條件下的飛行物,因其大多數都形如兩個碟子扣合起來,故統稱為飛

          碟。

    由此可見,UFO和飛碟並不是一回事,切不可混為一談,否則將造成認識上的混亂(如認為飛碟就是UFO,結果判明為氣球,由此得出結論:「哪有什麼飛碟?」)和研究對象的不明確(如1981724日出現的巨大螺旋形UFO,這是屬於天文學領域的自然現象,而不是我們的研究對象,不必去深入探討)。

二、飛碟的異常特徵在研究中所處的地位

1、異常特徵的內容

  (1)幾何外形與尺寸:如碟形、雪茄形、草帽形、球形、陀螺形等等,其外形尺寸小者如乒 

      乓球或指甲,大者(雪茄形)長達數千米。

  (2)高超音速:飛碟不僅可垂直升降,懸停或倒退,還可作高超音速飛行,有的時速可達

      24000公里(即20馬赫),有的甚至更高,這是現有的人造飛行器所望塵莫及的。

  (3)飄浮----反重力:飛碟在其垂直上升時可快如閃電,轉瞬即逝,而在下降時卻又像秋天落

      葉一樣,飄盪緩緩下落,這和通常的飛行器在地球引力作用下,下降容易上升難的情況

      正好相反,這表明它具有不受重力影響的特性。

  (4)高機動性、直角或銳角轉彎的反慣性:當飛機在作高速飛行轉彎時、其巨大慣性使得飛 

      行員頭暈目眩甚至喪失知覺,因此當代機動性能要求最高的戰鬥機(如美國F16),即

      使是訓練有素且身著飛行特服的乘員,也只能在短時間內承受最大的過載為8G,而飛機

      本身的結構強度,也無法承受太大的過載(如F16的設計最大允許過載為9G),否則飛

      機將散架。

    但據目擊觀察,飛碟卻可以在高速時不減速作直角或銳角轉彎(這裡當然不是真的直角,否則轉彎半徑為R=O,則過載為無窮大,這將使任何飛行器及其乘員全都完了。)當飛碟速度僅為V=l馬赫,實際轉彎半徑為R=30米時,則相應的過載為372.65G,在如此巨大慣性力的作用下,飛碟的飛行照樣輕鬆自如,這是任何地球人和人造飛行器都絕對承受不了的!

    當它轉過90度時,所需時間僅為0.14秒,即在不到1/7秒的一瞬間內就完成了這一動作,這就在視覺上給人以直角轉彎的印象。而在現代即使是速度為22.5馬赫的高性能戰機,在實際作戰中也只能是在亞音速0.80.9馬赫時才能取得最大轉彎率為大約每秒13度,要轉過90度則需6.9秒(這是上述0.14秒時間的49倍)!

    由此對比可見,飛碟的機動靈活性是飛機所無法比擬的,再加上其速度遠大於飛機,這就難怪當有人想用飛機去跟蹤飛碟時,結果總是徒勞,卻往往反而被飛碟所跟蹤。

  (5)隱形:有時肉眼都能看見飛碟,但雷達卻偵側不出來,有時眼見它降落在某地,但趕近

      去看卻什麼也沒有。

  (6)發光:飛碟發光有單色不變光、多色隨變光、常態光、固體光(即光束能任意收縮或彎

      曲;甚至出現鋸齒狀),有的光速有透視能力(即照射物體後能使其變成透明),有的

      能將人吸入飛碟,有的能使人癱瘓或致殘。

  (7)出入海空:飛碟能由空中潛入海裡,也可以由海裡直接升入空中。

  (8)放射性現象:當飛碟在低空飛過或者著陸時,常會發現如使動植物灼傷、泥土不吸水、

      種子不發芽、母牛不產奶、或者使人噁心、呼吸困難、失眠、暫時失去知覺、中樞神經

      癱瘓或定身等現象。

  (9)電磁干擾:通常在飛碟所過之處出現強烈的電磁干擾現象,使電氣系統處於癱瘓,如工

      廠停電,儀表和雷達失靈,無線電通訊中斷,車輛和飛機發動機熄火,導彈發射不出等

      等,等到飛碟遠去以後,一切又自動恢復正常。

  (10)防禦與攻擊:飛碟著陸後,常利用低頻率的超聲波,在其周圍建立起一個肉眼看不見

      的具有保護屏障作用的警戒區域。地球人一旦進入,就會出現昏迷或癱瘓等現象,因此

      無法靠近它。如用導彈攻擊空中的飛碟,卻在導彈擊中目標之前就自行爆炸,這已為多

      次事例所證實。

    專家推測這僅僅是飛碟在飛行時在其周圍產生電磁場所形成的保護層,已足以抵擋地球人所用的常規武器的進攻。但如果飛碟要主動進攻,那地球人顯然就不是對手了。如1974年秋,一架直徑約100米的飛碟飛近韓國海岸時遭到一枚霍克式導彈的攻擊,飛碟立即射出一道白光將其擊落,接著第二道白光射向地面陣地,將其餘兩枚霍克式導彈溶化。

2、認識飛碟問題的出發點

    上述飛碟的異常特徵是有關飛碟的一些問題的核心,並由此引出下列問題:

    (1)有關飛碟的異常特徵都是用現有的科學技術所無法解釋的,它成為當代最使人困擾的

        一大奧秘,但由此卻又引出一個更加使人困擾的問題,即飛碟飛行的異常軌跡和某些  

        行為表明其係受某種智能生物所控制,而且由異常特徵所顯示的令人驚嘆的高度科技

        水平,又表明飛碟絕對不是當代地球人所能制造出來的,那麼自然要問:「它是由誰

        制造和控制的?」

        對此合乎邏輯的推理只能解釋為:飛碟是由比地球人具有更高智能的生物所制造和控

        制的,如果他們不是生活在地球上。那就一定是生活在其它星球上的外星人!這個結

        論對很多人來說在思想上比飛碟更難以接受。但是大量的目擊案件證明了外星人確實

        存在,勿庸置疑。

    (2)飛碟的異常特徵遠遠不是當代飛行器所能比擬的,由此凸現出它在軍事應用上的巨大

        潛力,這已引起某些國家政府和軍方的重視,並對有關的信息和資料採取嚴格的保密

        措施,這不僅使我們了解真實情況的難度增大,而且對已獲得的信息更需要重視其可

        靠性。

3、解開飛碟奧秘的關鍵

    飛碟的不同凡響集中反映在其異常特徵上,因此要想解開飛碟的奧秘,必須緊緊抓住其異常特徵,通過對大量目擊案例的分析和思考,由表及裡,去偽存真,從現象深入到本質,才能找出其內在的規律,實踐證明已經取得可喜成果的學者都是通過這一條道路得來的。

4、飛碟奧秘的核心

    來自外星球的飛碟要實現幾百光年甚至幾千光年的星際飛行,真是談何容易?這需要解決系列的高難度問題,諸如飛碟的設計、制造工藝、材料、發動機、能源、通訊、導航、控制、生活供應設施、生命保障系統等,但當我們分析飛碟的諸多異常特徵時不難看出,絕大多數都與動力系統有關,因此動力系統自然成為飛碟奧秘的核心,這就為我們研究飛碟指明了主攻方向。

三、抓住重點,明確方向

1、動力系統

    在宇宙中星球的數量很多,動輒以億計,而且它們在空間的分布又很分散,其距離動輒又以光年計,因此要想實現星際飛行,這絕對不是現有的航空航天科技水平所能勝任的,這就促使我們必須去探索新的飛行原理,開發新的能源和動力裝置,研制新型的發動機。

2、新的時空理論

    據最近報導,在距地球55光年的飛馬座51號恆星附近,有適宜生命存在的行星,如果飛碟以光速的99%的速度飛行,按照狹義相對論,飛碟乘員來回一趟也需要大約77年,如去距地球220萬光年的仙女座星雲,來回一趟得300萬年!這是不可想像的,更不要說去更遙遠的星球了。

    由此可見,要想實現星際飛行,飛碟的速度必需是超光速,但是狹義相對論只適用於亞光速的範圍。而在超光速時情況又如何?是否就如某些案例所描述的「無論多遠,轉瞬即到」,尚不可知,因此必需把狹義相對論推廣到超光速的領域,以探討新的時空理論。

四、理論與實際並進

    在科學上理論反映事物的內在本質,實驗則反映其外界表象。當某個事物如在理論和實際上都能成立,則無懈可擊,這當然是最理想的。但是,有很多尚待探索的新事物往往都是只有理論或者只有實驗成立,這在科學上雖然不夠滿意,但至少也能站住腳,讓別人無法否定。這是因為理論與實驗兩者既可各自獨立發展,在它們之間又是形影相隨,即其中某一個發展到什麼水平,則另一個也必須存在相應的水平,因此在它們之間既可相互印證,又當一個超前發展時即可帶動另一個。

    比如物理學中的粒子和天文學中的黑洞都是先有理論肯定,後由觀測得到證實的,又如針灸和氣功都是先有實驗上的成功,然後再推動人體科學研究的進展,當前在飛碟研究上也出現類似情況。

    比如美國科學家艾倫霍爾特創立時空場共振理論,但如何通過實驗得到驗證尚待探討。又如磁能技術有的事實已經確認,但卻不知道在理論上如何解釋,上述這些情況啟示我們,當前飛碟研究盡管困難重重,但也並非毫無希望。首先,我們要從理論和實驗兩方面去繼續努力,其次,也要多注意它們之間的關係,這對我們的研究富有指導意義。

五、解放思想,勇於突破前人的成就,開拓新的科技天地

    在人類科學技術發展史上整個都是推陳出新的過程。在本世紀初,當有科學家從「理論」上證明「比空氣重的東西飛不起來」時,誰能想到1903年兩位名不經傳的小人物萊特兄弟卻發明了飛機,但他們並不是「空氣動力學專家」!

    這些情況表明,在科學技術上我們既要尊重前人取得的成果,但也不能迷信前人而自己卻無所作為。當前我們在飛碟研究中已經發現,有很多現象無法用舊的理論來解釋,比如1983年美籍華裔科學家林安東所研制成功的磁能裝置使能量的輸入輸出比竟高達1:4,即輸入1倍的電能可得到輸出4倍的機械能,這是明顯表達能量守恆定律的理論已被否定,這有助於我們更新觀念,解放思想,並在新的科技領域內去尋找解開飛碟之謎的途徑。

六、任重道遠,貴在堅持

    研究飛碟與外星人的重大意義可歸納為:

1、探索新的科學原理,開拓新的技術領域,將推動現有科學技術進入一個全新的時代。

2、研制劃時代的新型飛行器,推動航空航天高科技以取得突破性進展,促進國防科技現代

      化。

3、探索與外星文明的聯繫,促進星際科技交流。要想實現上述的理想真是談何容易?當我

      們回顧整個人類科技發展史時可見,有哪一項重大的科技成果不是經過前人的艱辛努力

      而得來的?這真是「涉淺水者撈魚蝦,潛深海者擒蛟龍」,但是作者在閱讀諸多目擊資

      料時也注意到:

    (1)目擊者有關飛碟動力系統結構的描述遠比我們原來想像的複雜的機械運轉系統要簡單

        得多!這表明飛碟的動力很可能是來自宇宙間廣泛存在的電磁能,而非機械能,其次

        飛碟的異常特徵明顯反映出飛碟本身是一台具有強大電磁能量的裝置,但不清楚其具

        體的結構和工作原理,正巧在電磁能的研究與應用領域內我們還有很多問題需要探

        討,這其間也可能就是咫尺之遙,誰能否定?

    (2)介紹有關飛碟的飛行原理(如說「在宇宙中的,星際飛行走廊裡存在有某種特殊的能

        量,飛碟一經飛入就能以思想的速度飛行」。又如「在星球之間存在電磁流和能流,

        飛碟藉此滑行,速度之快難以想像」等),聽起來似懂非懂,這是否表明當前有關星

        際飛行的研究已接近於搞清飛碟的飛行原理?

    (3)據《飛碟•磁能•永動機》(劉忠凱著)介紹,外星人很像是乘著一台特殊的變壓器

        跨越遙遠的時空來訪問地球,這說明飛碟最令人難以置信的不是它的高深莫測,而恰

        恰在於它的過於簡單,簡單到令人不敢相信的程度。

    美國飛碟權威艾倫•海尼克教授曾經得出一個似乎非常奇怪的結論:「確實存在著一種智能生物,不過看起來,他們比地球人低級得多!」這對於每一個飛碟研究者來說真是哭笑不得。但最後還得承認這是大好事!這真是「眾裡尋他千百度,驀然回首,那人卻在燈火闌珊處」。

    而這本來就是作者早就預感到的一天終於到來了。它表明在探索飛碟之謎的漫漫長夜裡,我們終於看見了曙光。因此只要我們繼續披荊斬棘,奮勇前進,相信一定能夠取得成功。